Ship Types
Knowledge · Ship Type
เรือเฟอร์รี่ · Ferries
เรือโดยสารและยานพาหนะที่วิ่งประจำเส้นทางระหว่างท่า มีทั้ง Ro-Pax (บรรทุกรถ+คน), เรือเร็ว (fast ferry/catamaran) และ cruiseferry ที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกแบบเรือสำราญสำหรับเส้นทางข้ามคืน
Categories
3
4 topics · 20 min read
เรืออื่นอ่านแล้ว 0/4 topics0%
❓
Category
เรือเฟอร์รี่คืออะไร
ทำความเข้าใจพื้นฐานของเรือเฟอร์รี่ ประเภท เส้นทางหลัก บริษัทผู้ให้บริการ และความแตกต่างจากเรือสำราญ
นิยาม แนวคิด และรูปแบบหลักของเรือเฟอร์รี่
เรือเฟอร์รี่ (Ferry) คือเรือโดยสารที่ให้บริการขนส่งผู้โดยสาร และมักรวมถึงยานพาหนะ ระหว่างสองท่าหรือมากกว่าตามตารางเวลาประจำ จุดเน้นคือ 'การเดินทางจากจุด A ไปจุด B' ไม่ใช่การพักผ่อนบนเรือแบบเรือสำราญ
Ro-Pax (Roll-on/Roll-off Passenger) คือเรือเฟอร์รี่ที่พบมากที่สุด บรรทุกทั้งยานพาหนะที่ขับขึ้น-ลงผ่านทางลาด (ramp) และผู้โดยสารในเวลาเดียวกัน
Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) เน้นบรรทุกยานพาหนะ รถบรรทุก และรถพ่วง โดยรถขับขึ้น-ลงเรือได้เอง ไม่ต้องใช้เครนยก บางลำรับเฉพาะคนขับรถ (drivers only) ผู้โดยสารน้อย
Cruiseferry คือเรือเฟอร์รี่ที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกแบบเรือสำราญ เช่น ห้องนอน ร้านอาหาร บาร์ ร้านค้าปลอดภาษี (duty-free) ใช้กับเส้นทางข้ามคืน โดยเฉพาะในทะเลบอลติกและทะเลเหนือ
Fast ferry หรือ HSC (High-Speed Craft) คือเรือเร็วที่ทำความเร็วได้ 30-45 นอต มักเป็นตัวเรือแบบ catamaran (สองท้อง), hydrofoil หรือ hovercraft ใช้กับเส้นทางระยะสั้นที่ต้องการความรวดเร็ว
Catamaran (เรือสองท้อง) มีตัวเรือคู่ขนานกัน ให้ความมั่นคง ทรงตัวดี และความเร็วสูง เป็นรูปแบบยอดนิยมของเรือเฟอร์รี่โดยสารความเร็วสูง
จุดต่างจากเรือเดินสมุทร (Ocean Liner) และเรือสำราญ คือเรือเฟอร์รี่วิ่งระยะสั้น เที่ยวถี่ (หลายเที่ยวต่อวัน) และผูกกับตารางเวลาเดินทางที่แน่นอนเหมือนขนส่งสาธารณะ
เรือเฟอร์รี่มีตั้งแต่เรือข้ามฟากขนาดเล็กในแม่น้ำ/อ่าว ไปจนถึงเรือ Ro-Pax ขนาดใหญ่หลายหมื่นตันกรอส ที่ข้ามทะเลระหว่างประเทศได้
#ferry#ro-pax#ro-ro#basics#เรือเฟอร์รี่#พื้นฐาน
รูปแบบต่างๆ ของเรือเฟอร์รี่ตามการใช้งานและการออกแบบตัวเรือ
Conventional Ro-Pax Ferry: เรือเฟอร์รี่มาตรฐานตัวเรือเดี่ยว (monohull) บรรทุกรถและคน วิ่งด้วยความเร็วปานกลาง 18-25 นอต เป็นกระดูกสันหลังของเส้นทางเฟอร์รี่ส่วนใหญ่
Fast Ferry / HSC: เรือเร็วแบบ catamaran, monohull เร็ว หรือ hydrofoil ทำความเร็วสูง เหมาะกับผู้โดยสารที่ต้องการประหยัดเวลา แต่กินเชื้อเพลิงมากและอ่อนไหวต่อคลื่นลม
Cruiseferry: เรือข้ามคืนที่ผสมฟังก์ชันเฟอร์รี่กับเรือสำราญ มีห้องนอน ความบันเทิง และร้านค้า พบมากในเส้นทางเฮลซิงกิ-สตอกโฮล์ม และทะเลบอลติก
Double-ended Ferry: เรือหัวท้ายเหมือนกัน มีสะพานเดินเรือและใบจักรทั้งสองด้าน ไม่ต้องกลับลำเมื่อเข้าท่า ช่วยให้เทียบท่าและออกท่าได้รวดเร็ว เช่น เรือของ Washington State Ferries และ Staten Island Ferry
Passenger-only Ferry: เรือรับเฉพาะผู้โดยสาร ไม่มีดาดฟ้ารถ ใช้เป็นเรือโดยสารในเมือง (commuter) หรือแท็กซี่น้ำ (water taxi) ในอ่าวและแม่น้ำ
Train Ferry: เรือเฟอร์รี่ที่ออกแบบให้บรรทุกตู้รถไฟบนรางที่ต่อเนื่องกับรางบนฝั่ง ใช้เชื่อมเส้นทางรถไฟข้ามช่องแคบ
Hydrofoil และ Hovercraft: เรือความเร็วสูงพิเศษ hydrofoil ใช้ปีกใต้น้ำยกตัวเรือลดแรงต้าน ส่วน hovercraft ลอยบนเบาะอากาศ วิ่งได้ทั้งบนน้ำและบนบก
แบ่งตามพื้นที่ใช้งานได้เป็นเรือเฟอร์รี่ในแม่น้ำ/ในลำน้ำ (inland) กับเรือเฟอร์รี่เดินทะเล (sea-going) ซึ่งต้องได้มาตรฐานความปลอดภัยและความมั่นคงสูงกว่า
#ferry#types#catamaran#double-ended#ประเภท
เส้นทางเฟอร์รี่สำคัญและบริษัทผู้ให้บริการชั้นนำทั่วโลก
ช่องแคบอังกฤษ (English Channel): เส้นทาง Dover-Calais เป็นหนึ่งในเส้นทางเฟอร์รี่ที่พลุกพล่านที่สุดในโลก ผู้ให้บริการหลักคือ P&O Ferries, DFDS และ Irish Ferries แข่งขันกับอุโมงค์รถไฟ Eurotunnel
ทะเลบอลติก (Baltic Sea): เต็มไปด้วย cruiseferry ข้ามคืน เส้นทางเฮลซิงกิ-สตอกโฮล์ม และทาลลินน์-เฮลซิงกิ ผู้ให้บริการเช่น Tallink Silja, Viking Line และ Finnlines
ทะเลเหนือ (North Sea) และไอริช (Irish Sea): DFDS และ Stena Line ให้บริการเส้นทางระหว่างอังกฤษ เนเธอร์แลนด์ เบลเยียม และไอร์แลนด์ ทั้งสำหรับผู้โดยสารและขนส่งสินค้าด้วยรถบรรทุก
นอร์เวย์และสแกนดิเนเวีย: Color Line ให้บริการเส้นทาง Oslo-Kiel ส่วน Hurtigruten วิ่งเลียบชายฝั่งนอร์เวย์ผ่านฟยอร์ด ทำหน้าที่ทั้งขนส่งและท่องเที่ยว
ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน: Grimaldi Lines, GNV, Corsica Ferries และ Minoan Lines เชื่อมอิตาลี-กรีซ-สเปน-แอฟริกาเหนือ ส่วน Blue Star Ferries และ Superfast (กลุ่ม Attica) เด่นในหมู่เกาะกรีก
เอเชีย: ญี่ปุ่นมีเครือข่ายเฟอร์รี่ในประเทศจำนวนมาก ฟิลิปปินส์มี 2GO อินโดนีเซียมี Pelni เชื่อมหมู่เกาะ ส่วนฮ่องกง-มาเก๊ามีเรือเร็ว TurboJet
บริษัทผู้ให้บริการรายใหญ่ระดับโลก ได้แก่ DFDS (เดนมาร์ก), Stena Line (สวีเดน), Color Line (นอร์เวย์), Grimaldi (อิตาลี), Brittany Ferries (ฝรั่งเศส) และ P&O Ferries
ในอเมริกาเหนือ Washington State Ferries เป็นระบบเฟอร์รี่ที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐฯ และ BC Ferries เป็นผู้ให้บริการหลักในบริติชโคลัมเบีย ประเทศแคนาดา
#ferry#routes#operators#DFDS#Stena#เส้นทาง
เปรียบเทียบจุดประสงค์ การใช้งาน และการทำงานระหว่างเรือเฟอร์รี่กับเรือสำราญ
จุดประสงค์: เรือเฟอร์รี่คือการขนส่งจากจุดหนึ่งไปอีกจุดหนึ่ง ส่วนเรือสำราญ 'การเดินทางคือจุดหมายปลายทาง' เน้นพักผ่อนและความบันเทิงบนเรือเอง
ตารางเวลา: เรือเฟอร์รี่วิ่งประจำถี่ อาจหลายเที่ยวต่อวัน ขณะที่เรือสำราญใช้เวลาหลายวันถึงหลายสัปดาห์ต่อรอบการเดินเรือ
ดาดฟ้ารถ: เรือเฟอร์รี่ส่วนใหญ่มีดาดฟ้าบรรทุกยานพาหนะ (car deck) แต่เรือสำราญไม่มี เพราะผู้โดยสารไม่ได้นำรถมาด้วย
ระยะทาง: เรือเฟอร์รี่เน้นเส้นทางสั้นถึงปานกลาง (ไม่กี่ชั่วโมงถึงข้ามคืน) ส่วนเรือสำราญเดินทางระยะไกลข้ามภูมิภาค
จำนวนลูกเรือ: เรือเฟอร์รี่มีแผนกบริการ (hotel) เล็กกว่ามากเมื่อเทียบกับเรือสำราญที่มีลูกเรือบริการหลักพันคน
การซื้อตั๋ว: ผู้โดยสารเฟอร์รี่มักซื้อตั๋วแบบเดินเท้าขึ้นเรือหรือพร้อมยานพาหนะ ขณะที่เรือสำราญขายเป็นแพ็กเกจรวมที่พักและอาหาร
Cruiseferry เป็นลูกผสมระหว่างสองประเภท คือทำหน้าที่ขนส่งข้ามคืนแต่มีสิ่งอำนวยความสะดวกและความบันเทิงคล้ายเรือสำราญ
โอกาสงาน: เรือเฟอร์รี่มักเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีของอาชีพคนเรือ เพราะรอบการทำงานสั้นและได้กลับบ้านบ่อยกว่าเรือเดินสมุทรระยะไกล
#ferry#cruise#comparison#เปรียบเทียบ#เรือสำราญ